Tren Maya fija en 4.7 millones de toneladas su meta de carga
Hoy no mueve mercancías. Su programa oficial prevé arrancar en 2027 y llegar a esa cifra en 2030, mientras el director habló de una operación dual.
El Tren Maya todavía no transporta carga. Su Programa Institucional 2025-2030 de la empresa, que apareció en el DOF el 14 de octubre de 2025, dice que el servicio empezará en 2027 y que en 2030 la meta es mover "al menos 4.7 millones de toneladas".
El director general de la empresa, Manuel Jaime Ramírez Camacho, presentó las etapas de la hoja de ruta en la conferencia matutina del 8 de octubre. Dijo que se prevé alcanzar la operación dual de carga y pasajeros y operar cinco terminales complementarias. Para 2029, en la etapa que llamó de maduración, buscará más alianzas comerciales y más confiabilidad. Para 2031, estabilizar la operación de alta demanda.
La transcripción automática de la conferencia no deja claro a qué año atribuyó los 4.7 millones de toneladas. La cifra con año es la del programa: 2030. El 2027 servirá, según el documento, como línea base para medir el avance.
El programa también prevé 10 complejos logísticos, cinco de ellos terminales intermodales, con obras entre 2025 y 2027. No es posible confirmar que sean las mismas cinco terminales que mencionó el director, y la versión estenográfica oficial aún no lo aclara.
La carga es una de las apuestas de la empresa para tener ingresos distintos a los del turismo. La Cuenta Pública 2025 le asigna ingresos propios por 541.8 millones de pesos en ese año, y el programa cita 695 356 pasajeros transportados en 2024. Las metas son proyecciones de la propia empresa, sin contraste independiente.
Falta cotejar con la versión estenográfica el año de los 4.7 millones y cuáles son las terminales. Seguimos la conferencia en la cobertura minuto a minuto.
