Edomex presume 340 mil usuarios diarios en su transporte
La gobernadora Delfina Gómez y la presidenta Claudia Sheinbaum destacaron las cifras de sus cuatro sistemas de transporte masivo, a una semana de que Gómez rinda su tercer informe de gobierno.
Delfina Gómez, gobernadora del Estado de México, compartió escenario este jueves con la presidenta Claudia Sheinbaum para presumir el alcance de cuatro sistemas de transporte masivo construidos en la entidad, a menos de una semana de que Gómez rinda su tercer informe de gobierno, el 30 de septiembre en Toluca.
El Trolebús Mexiquense conecta Chalco con Santa Marta. El Tren Felipe Ángeles cubre el tramo entre Lechería y el AIFA. La Línea 3 del Mexicable va de Tolva a la estación Cuatro Caminos del Metro. Esos tres sistemas, junto con el Tren Interurbano El Insurgente, que corre de Zinacantepec a la estación Observatorio, se agruparon en el mismo anuncio de este jueves, de acuerdo con Milenio.
El tramo del Insurgente hacia Observatorio, el que conecta de forma completa Toluca con la capital, ya estaba en operación comercial desde febrero, cuando Sheinbaum lo inauguró junto con Gómez, según un comunicado de la Presidencia de la República. Toda la línea, de 57.7 kilómetros y siete estaciones, tuvo una inversión de unos 100,000 millones de pesos, y el recorrido completo toma hoy menos de una hora, frente a las dos horas y media que exigía antes usar otros medios.
El gobierno estatal atribuye al Insurgente 140 mil usuarios diarios, pero esa cifra es la demanda que la propia Presidencia proyectó para la línea ya terminada. Cuando se inauguró el tramo final, en febrero, el promedio real medido era de apenas 22 mil usuarios al día, y no existe una cifra pública más reciente que diga si esa brecha se cerró. Al Trolebús Mexiquense el gobierno estatal le atribuye 120 mil usuarios diarios y al Tren Felipe Ángeles 82 mil, además de 700 mil habitantes que dice beneficiar con la Línea 3 del Mexicable, una cifra de población y no de usuarios diarios.
El habitante del Valle de Toluca que cruza todos los días a la capital gana con el tramo completo del Insurgente una alternativa a la autopista México-Toluca, saturada buena parte del día. Sigue sin saberse si el promedio real de usuarios ya alcanzó la proyección original, y el gobierno estatal tampoco detalló cuánto costaron en conjunto las otras tres obras.
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