El Metro cambia 180 durmientes entre Aragón y Oceanía, Línea 5
Las piezas sintéticas sustituyen madera en la vía que enlaza la Línea B con los talleres de la Línea 5, en la Ciudad de México, sin cambios de horario para los usuarios.
El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro comenzó a cambiar 180 durmientes de madera por otros sintéticos, en la vía de enlace que hay entre las estaciones Aragón y Oceanía, en la Línea 5 de la Ciudad de México. Lo informó el propio Metro en un boletín del 28 de septiembre.
El personal del organismo trabaja de madrugada, cuando el servicio ya cerró, así que los pasajeros no tienen cambios de horario ni estaciones cerradas. El Metro describe como obsoletas las piezas que retira.
Ese tramo no lleva pasajeros. Por ahí pasan, vacíos, los trenes que la Línea B manda a los talleres de la Línea 5, y también sirve para redirigir unidades hacia estaciones de mucha demanda cuando hay servicios provisionales. El boletín califica de "estratégico" el cambio, porque mantiene en buen estado el traslado de trenes entre las dos líneas.
Además de los durmientes, la obra incluye la compactación del balasto, la piedra que sostiene la vía, y la verificación de las medidas geométricas de los rieles. El Metro presenta el trabajo como mantenimiento preventivo y correctivo. Lo dirige el director general, Adrián Rubalcava Suárez, por instrucción de la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina.
El boletín no dice cuántas noches durarán los trabajos ni cuándo terminan, y tampoco el costo de las piezas.
