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Tres hombres con chalecos salvavidas, dos de ellos con casco, viajan en una lancha neumática de la Fuerza Fronteriza con un altavoz al frente y un buque patrulla al fondo.
Europa

Reino Unido pone fin a su pacto de devoluciones con Francia

El piloto de un año devolvió a 1 087 migrantes y no se prorrogó. París quiere que la respuesta sea de toda la Unión Europea.

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El Ministerio del Interior británico (Home Office) confirmó este miércoles que el pacto migratorio con Francia llamado "one in, one out" ("uno que entra, uno que sale") ya no procesa casos nuevos, según Euronews. El piloto, llamado Operación Hillmore, vencía el 1 de octubre y los dos gobiernos no acordaron una prórroga.

El pacto permitía devolver a Francia a quienes cruzaron en lancha el Canal de la Mancha, el estrecho que separa a los dos países, y a cambio el Reino Unido aceptaba el mismo número de personas con asilo ya aprobado desde territorio francés. Arrancó en agosto de 2025.

En el periodo que va del 4 de agosto de 2025 al 30 de junio de 2026, el Reino Unido devolvió a 1 087 personas y recibió a 1 117, según los datos que cita Euronews. En ese lapso llegaron 27 920 migrantes en lancha, así que solo cerca de 4 % fue devuelto. La ministra del Interior, Shabana Mahmood, dijo a los diputados el 15 de septiembre que cada devolución costó en promedio unas 56 000 libras, unos 65 500 euros, según LBC.

Londres no cierra la puerta a seguir devolviendo gente. LBC informa que los vuelos de deportación continuarán en las próximas semanas para quienes ya están detenidos, y que el gobierno aplicará lo aprendido para acelerar las salidas de quienes no tienen derecho a quedarse. El Home Office afirma que trabaja con Francia para frenar "sin descanso" los cruces y que ha tenido "avances reales".

París pide otra cosa. Francia sostiene desde el principio que el acuerdo era un piloto con fecha de término y reclama un mecanismo de toda la Unión Europea. Su ministro del Interior, Laurent Nuñez, defiende "un enfoque más europeo" de la migración ilegal, según Euronews.

Según LBC, el gobierno británico afirma que este verano hubo menos cruces que en cualquiera de los últimos seis años, aunque ninguna fuente atribuye esa baja al pacto. Queda abierto qué mecanismo sustituirá al piloto: Londres no ha detallado uno más allá de agilizar las devoluciones.

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