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Un avión Boeing 787-9 de Aeroméxico estacionado en la pista durante una exhibición aérea.
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AFAC reserva por 5 años sus auditorías de seguridad con EU

La agencia negó solicitudes de transparencia de El Financiero justo cuando el Congreso analiza un recorte de 73 % a su presupuesto de 2027.

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La Agencia Federal de Aviación Civil clasificó como información reservada, por un plazo de cinco años, todo lo relacionado con las auditorías que Estados Unidos le ha hecho a México en materia de seguridad aérea. La agencia negó una serie de solicitudes de acceso a la información presentadas por el diario El Financiero, que documentó la negativa este jueves 24 de septiembre citando motivos de seguridad nacional.

El hallazgo se conoce pocos días después de que dos gremios de pilotos, el Colegio de Pilotos Aviadores de México y ASPA, alertaran sobre el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación 2027, que contempla bajar los recursos de la agencia de 657.5 millones de pesos a 175.45 millones, un ajuste de 73.3 %, según el proyecto de presupuesto que revisó el medio Expansión y que confirmaron por separado otros diarios como La Jornada.

Los dos sindicatos pidieron que la propuesta se revise "con especial cuidado", porque dejaría a la autoridad con un margen operativo que calificaron de "sumamente reducido" para sostener la vigilancia técnica del sector.

La propia AFAC respondió, de acuerdo con una nota publicada el 21 de septiembre por MVS Noticias, que contará durante 2027 con recursos adicionales a los contemplados originalmente en el Paquete Económico, aunque no precisó el monto; la Secretaría de Hacienda solo garantizó que aportará los fondos que hagan falta para las labores de vigilancia.

Lo que está en juego es la Categoría 1 que México recuperó en septiembre de 2023, después de haber caído a Categoría 2 en 2021 por fallas en la vigilancia técnica del sector; esa degradación impidió a las aerolíneas mexicanas, entre ellas Aeroméxico, abrir nuevas rutas o sumar vuelos hacia Estados Unidos hasta que el país arregló las observaciones pendientes. La Administración Federal de Aviación estadounidense tiene previsto un nuevo informe de revisión en octubre de este año, el que dirá si México conserva esa clasificación.

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