EE. UU. descarta, por ahora, prohibir exportar diésel
Funcionarios de EE. UU. negaron que Trump vaya a limitar la exportación de diésel, después de que expertos advirtieron que México quedaría expuesto.
El gobierno de Estados Unidos descartó, por ahora, prohibir la exportación de diésel al exterior, después de que una idea del propio presidente Donald Trump generara alarma en México durante la semana. El secretario de Energía estadounidense, Chris Wright, dijo el 23 de septiembre de 2026 que nadie en la administración evaluaba ya una prohibición total en los envíos. El senador republicano Ted Cruz dijo, la noche del viernes 25 de septiembre, que la Casa Blanca había dado garantías a la industria refinadora de que no habrá veto, según una nota de Bloomberg publicada al día siguiente.
La idea había surgido el 22 de septiembre, cuando Trump respaldó en público la posibilidad de limitar las exportaciones durante la Asamblea General de la ONU, en medio de presión de legisladores republicanos por el alza del precio del diésel antes de las elecciones legislativas de noviembre en Estados Unidos. El secretario del Tesoro, Scott Bessent, había dicho entonces que la administración evaluaba si una prohibición de hasta 90 días era viable para la capacidad de refinación del país.
Por qué México habría quedado expuesto
El país importa alrededor de 200 000 barriles de diésel cada día, y entre 40 % y 50 % de ese volumen llega desde Estados Unidos, de acuerdo con El Financiero. La producción nacional solo alcanza para cubrir la mitad del consumo interno, según la analista energética Rosanety Barrios, y Dos Bocas, la refinería insignia del gobierno, trabaja hoy a menos de la mitad de su capacidad instalada.
Especialistas legales advirtieron que una restricción de ese tipo habría violado el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, cuyo artículo 2.11 impide a los países miembros limitar la venta de bienes hacia el territorio de otro socio comercial, salvo excepciones puntuales. Luis de la Calle, ex subsecretario de Economía de México, advirtió a El Financiero que limitar la exportación habría sido violatorio del T-MEC, una cláusula que, dijo, se incluyó en el tratado por insistencia de la propia Estados Unidos.
El Instituto Americano del Petróleo y la Cámara de Comercio estadounidense fueron dos de las 36 organizaciones del sector energético de Estados Unidos que pidieron por escrito a la Casa Blanca abandonar la idea, de acuerdo con Bloomberg Línea.
Lo que estaba en juego para las finanzas públicas
Un análisis del banco Banamex, citado por Proceso, calculó que si el gobierno mexicano hubiera absorbido todo el encarecimiento del combustible importado, el gasto adicional habría superado los 70 500 millones de pesos, más de lo que le dejarían a Pemex los ingresos petroleros extra de un diésel más caro. La península de Yucatán, que depende del diésel importado para generar electricidad, era la región identificada con mayor riesgo de quedarse sin suministro.
El episodio corre en paralelo al ajuste semanal que hace Hacienda al subsidio fiscal del diésel en México: esta semana la dependencia redujo ese estímulo de 1.84 a 1.19 pesos por litro, según reportó este medio, aunque mantiene la cuota del IEPS en cero por tercera semana consecutiva. Ese mecanismo amortigua el precio en la bomba, pero no resuelve la dependencia de México del combustible que compra a su vecino.
Wright dijo que el gobierno de Trump seguirá buscando la manera más eficiente de aumentar la oferta interna de diésel sin afectar los flujos de gasolina y combustible de aviación. Mientras el precio del diésel se mantenga en niveles altos en Estados Unidos, la posibilidad de una restricción a la exportación puede volver a la mesa.
