Mueren nueve al caer un Learjet cerca de Greenacres, Florida
El jet iba de Austin a Bahamas y cayó junto a un parque de casas móviles. Unos 600 vecinos siguen evacuados mientras la NTSB busca la causa.
Un Learjet 60 se estrelló el domingo 1 de noviembre al mediodía en el condado de Palm Beach, Florida, y murieron las nueve personas a bordo. El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, lo confirmó en X.
El jet había despegado del aeropuerto Austin-Bergstrom, en Texas, rumbo a North Eleuthera, en Bahamas. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés), que investiga el caso, registra el accidente en Lake Worth Beach; las autoridades locales lo sitúan junto a Greenacres. La aeronave pertenece a Aurora Aviation, que opera como Upper Jet. La ficha de la investigación consigna que el avión se perdió del radar y del contacto por radio cuando estaba en ruta.
Cayó junto a una carretera, a la entrada de un parque de casas móviles, y abrió un cráter. Unos 600 residentes fueron llevados a refugios. En tierra no hubo muertos: un hombre que salía de la zona en su vehículo sufrió una lesión en una pierna.
Lo que se sabe de la caída
Los datos preliminares de la investigación indican que la tripulación reportó hielo y turbulencia moderada a gran altura. El control aéreo de Miami le autorizó subir de 35 000 a 37 000 pies para esquivar la precipitación. Poco después el avión descendió con rapidez y se declaró una emergencia.
La causa no está determinada. Los investigadores trabajan en el sitio y calculan que el proceso llevará varios días. Pidieron a los vecinos no mover los restos que encuentren.
El gobernador Ron DeSantis calificó el hecho de "accidente cataclísmico". Entre los fallecidos hay una pareja de Austin con sus dos hijos pequeños y la cuidadora de los niños, según comunicados de familiares. Las autoridades no han publicado la lista oficial de víctimas.
Por qué importa desde México
Bahamas es un destino frecuente para viajeros de la región, incluidos mexicanos, y el vuelo era un chárter privado. Hasta ahora no se reportan víctimas mexicanas. Lo que concluya la NTSB sobre el hielo y la turbulencia a esa altitud puede influir en cómo operan los vuelos privados en el Atlántico y el Golfo.
El informe preliminar de la NTSB suele salir semanas después del accidente.
