PT propone casco obligatorio en scooters y monopatines eléctricos
El diputado Pedro Vázquez plantea que conductores y pasajeros lo usen y que la ley general defina estos vehículos. La iniciativa está en comisión.
Quien conduzca un scooter o un monopatín eléctrico, y quien viaje con él como pasajero, tendría que llevar casco si prospera la iniciativa del diputado Pedro Vázquez González, del PT. La Cámara de Diputados la difundió este viernes en el boletín 4897.
La reforma toca la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial: suma dos fracciones al artículo 3, el de definiciones, y una al 49, el de medidas mínimas de tránsito. La Comisión de Movilidad la recibió para estudio y dictamen.
La iniciativa separa dos tipos de vehículo. Los dos tienen acelerador independiente, motor eléctrico y dos o más ruedas; cambian la velocidad y la potencia:
| Categoría | Velocidad máxima | Potencia continua nominal |
|---|---|---|
| Vehículo eléctrico personal (VEP) | Hasta 25 km/h | Menos de 250 watts |
| Vehículo motorizado eléctrico personal (Vemepe) | Más de 25 km/h | De 250 watts a 1 kW (1.32 HP) |
Vázquez sostiene que no existe una definición homogénea de estos vehículos: cada entidad usa conceptos distintos o no los regula. El desarrollo tecnológico y su rápida adopción han "superado la capacidad de actualización del marco jurídico mexicano", dijo. Regularlos, añade, no restringe: da certeza jurídica y seguridad en la vía pública.
El boletín no dice qué sanciones tendría el incumplimiento ni cuándo entraría en vigor.
La ley vigente ya pide, en la fracción IX de su artículo 49, que los reglamentos de tránsito exijan casco a conductores y pasajeros de motocicletas. El PT quiere llevar esa obligación a los eléctricos personales, hoy regulados sobre todo por reglamentos locales. Tampoco aparece aprobada la iniciativa del priista Carlos Eduardo Gutiérrez Mancilla para que el casco de motociclistas lleve el número de placa.
Hoy las reglas cambian según el estado o el municipio; la ley general fijaría una definición común y el casco obligatorio. Antes, la Comisión de Movilidad tiene que dictaminar y el pleno aprobar.
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