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Integrantes de la Comisión de Movilidad levantan la mano para votar en una mesa con mantel verde, bajo una pantalla que anuncia su vigésima primera reunión ordinaria del 20 de octubre de 2026.
La Comisión de Movilidad votó su opinión sobre el presupuesto 2027 en su reunión del 20 de octubre.Cámara de Diputados
Congreso

Comisión de Movilidad avala el Anexo 32 del presupuesto 2027

El anexo reúne 175 045 millones de pesos que ya estaban en programas; el PAN votó en contra y el PRI los considera insuficientes.

La Comisión de Movilidad de la Cámara de Diputados aprobó este martes una opinión favorable al proyecto de presupuesto federal para 2027, que incluye por primera vez el Anexo 32, dedicado a movilidad y seguridad vial, informó la Cámara de Diputados.

El anexo identifica 175 045 millones de pesos repartidos en nueve ramos. La opinión aclara que no son asignaciones adicionales: son montos que ya estaban en distintos programas, y la cifra ya se conocía desde septiembre, cuando Hacienda entregó el paquete económico.

La votación no fue unánime. La diputada Nancy Aracely Olguín Díaz (PAN) votó en contra: sostuvo que el Presupuesto no responde a las necesidades del país y, aunque vio en el anexo un avance, dijo que el dinero se va sobre todo a trenes y deja sin un reparto parejo a estados y municipios. La priista Abigail Arredondo Ramos afirmó que lo asignado a carreteras, seguridad vial, educación vial y atención médica por siniestros es insuficiente.

Del lado de la mayoría, el morenista César Agustín Hernández Pérez valoró que el anexo permita ver más de 175 000 millones de pesos ligados a la movilidad y subrayó la transparencia y la evaluación de resultados. La presidenta de la comisión, Patricia Mercado Castro (MC), destacó la inversión ferroviaria como parte de la política de movilidad.

Casi todo el monto, 99.56 %, corresponde a tres ramos: infraestructura, comunicaciones y transportes; defensa nacional; y educación pública. Con el resto se cubren la prevención de siniestros, la atención médica, la movilidad a pie y en bicicleta, el transporte público, la protección de usuarios vulnerables y la electromovilidad.

La opinión propone que el anexo sirva como primera línea base para seguir el gasto. El seguimiento se haría con informes cada trimestre, el Sistema de Evaluación del Desempeño y la Cuenta Pública. Pide además afinar la metodología para calcular los montos y evitar duplicidades.

Una opinión de comisión no es la votación del presupuesto: pasa a la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública, la que redacta el dictamen sobre el que luego decide el pleno. Otras comisiones han hecho lo mismo estos días.

Tres dictámenes en la misma reunión

La comisión aprobó tres dictámenes que modifican la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. El primero obliga a poner señales claras donde el transporte de carga tiene restringido el paso. El segundo deja a las autoridades ofrecer cursos de educación vial, en persona o en línea, en lugar de la multa o junto con ella. El tercero toma como referencia las Normas Oficiales Mexicanas para regular los cambios a las piezas de los vehículos de transporte, y pide a la SICT revisar esas especificaciones cada cierto tiempo.

También aprobó un punto de acuerdo que exhorta a los 32 gobiernos estatales a incorporar criterios de accesibilidad y diseño universal en banquetas, cruces peatonales y rampas. Los tres dictámenes aún deben pasar por el pleno de la Cámara.

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