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La presidenta Sheinbaum y funcionarios recorren en un vehículo militar abierto una obra con maquinaria y conos naranjas.
Presidencia

Decreto expropia 98 predios para el tren AIFA-Pachuca

Los propietarios tienen diez días hábiles, desde la notificación, para controvertir ante un juez el monto de la indemnización.

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El Diario Oficial de la Federación trae en su edición del 29 de septiembre un decreto de la presidenta Claudia Sheinbaum, con fecha del 24, por el que se expropian 98 inmuebles privados para el Tren Interurbano AIFA-Pachuca. La superficie suma 107 378.835 metros cuadrados.

Los predios se reparten en ocho municipios. En Hidalgo son cinco: Zapotlán de Juárez, Villa de Tezontepec, Tolcayuca, Tizayuca y Mineral de la Reforma. En el Estado de México, tres: Zumpango, Temascalapa y Tecámac. Quien recibe los terrenos es la Federación, por medio de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado. La causa de utilidad pública que invoca el decreto es construir la obra y prestar el servicio ferroviario.

Lo que puede discutirse es el pago, no la expropiación. El decreto dice que las personas interesadas podrán acudir a un procedimiento judicial con un único objeto:

"Dentro de los diez días hábiles siguientes a la notificación de este decreto, las personas interesadas podrán acudir al procedimiento judicial a que se refiere el artículo 11 de la Ley de Expropiación, con el único objeto de controvertir el monto de la indemnización."

La indemnización saldrá del presupuesto de la Agencia, con avalúos del Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales. El monto total no figura en lo consultado, y el detalle predio por predio quedó fuera de esta revisión.

No es el primer decreto para esta obra. Infobae reportó en enero que el DOF ya había publicado la expropiación de 77 predios, con 218 716.774 metros cuadrados, para la misma línea.

La obra lleva 45 % de avance, con una inversión de 47 272 millones de pesos y 8 800 trabajadores, según Obras, de Expansión. Sheinbaum dijo el 23 de septiembre que espera iniciar en 2027 la operación de una parte del tramo Ciudad de México-Pachuca.

Falta saber cuándo se notificará a los propietarios, porque de esa fecha corren los diez días hábiles.

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