El apoyo extra al diésel llega a su nivel más alto en cuatro años, pero el precio en la bomba no baja

La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) publicó el 18 de septiembre de 2026 en el Diario Oficial de la Federación (DOF) las nuevas cuotas del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), el impuesto que se cobra por litro de combustible vendido en el país y que Hacienda ajusta cada semana. El ajuste más fuerte de esta ronda ocurrió en el diésel. Hacienda le sumó, además de la exención total del impuesto, un estímulo complementario que pasó de 15 centavos por litro a 1.8361 pesos por litro de una semana a otra, ya para el periodo que corre del 19 al 25 de septiembre.

Es la segunda semana seguida en la que el diésel circula con una cuota de IEPS de cero pesos por litro. Las gasolinas también bajaron su cuota, aunque sin llegar a cero: la Magna pasó de 3.2543 a 2.4994 pesos por litro y la Premium de 3.0729 a 2.3131 pesos, según el acuerdo publicado por la SHCP.

Sumado al estímulo base, el apoyo fiscal total al diésel llegó esta semana a 9.1995 pesos por litro. Es el nivel más alto del estímulo complementario en cuatro años: la última vez que fue mayor fue en septiembre de 2022, cuando alcanzó 2.07 pesos por litro, de acuerdo con un análisis de El Financiero sobre los acuerdos de la dependencia.

Aun con el subsidio mayor, el precio que Profeco reportó al consumidor este 23 de septiembre se mantuvo igual que el día previo: 23.69 pesos por litro en la Magna, 28.58 en la Premium y 27.01 en el diésel. Eso deja claro que la cuota de IEPS es solo una parte del precio final; el costo internacional del combustible, el transporte y el margen de cada estación también pesan.

Sostener el diésel en ese nivel tiene un costo para las finanzas públicas. El analista Ramsés Pech calculó, en declaraciones a El Financiero, que el gasto fiscal ronda los 4 900 millones de pesos solo en septiembre si el precio se mantiene cerca de 27 pesos por litro. Pech trabaja en la firma Caraiva y Asociados-León & Pech Architects.

Este mecanismo de apoyos al IEPS de los combustibles no es nuevo: el gobierno lo puso en marcha en marzo de 2022 para amortiguar el alza internacional de los energéticos, y desde entonces recalcula las cuotas cada semana con el precio de referencia externo como base. Falta ver si, en lo que resta de la vigencia del acuerdo, el mayor subsidio se traduce en una baja para el consumidor o solo sostiene el precio actual.